[民航新闻]净利润增长66%　瑞安航空的“笑脸”攻势

　　近日，欧洲最大低成本航企瑞安航空表示，在截至今年3月的2014财年内，其净利润增长了66%，净利润率达15%。瑞安航空业绩的增长，主要来源于两项策略的成功：一是在传统淡季对机票进行打折；二是努力改善过去服务不佳的形象，并吸引商务旅客。随着年龄的增长，瑞安航空首席执行官迈克尔・奥莱利对旅客越来越友善。但是，“笑脸”背后往往有着更复杂的商业原因。

满足增长需要

　　事实上，瑞安航空早在2013年下半年就开始改善旅客服务。该公司陆续采取了一系列改善服务的措施，并对网站进行了更新。奥莱利说：“我们的品牌形象已经从‘廉价却糟糕’转变成了‘廉价且欢乐’。如果我知道这种做法会收到如此好的效果，我多年前就会这么做了。”他表示，公司员工和旅客都更高兴了。而且在刚刚过去的这一财年内，其客运量增长了11%，客座率从83%提高到了88%。

　　不过，这家有30年历史的爱尔兰低成本航企有更远大的目标。该公司希望在本财年内运输旅客1亿人次。同时，奥莱利正在努力使瑞安航空的机队从现在的309架飞机增至2024年的550架，年旅客旅运输量从现在的9060万人次增至2024年的1.6亿人次。该公司还持有170多架波音737-800飞机、100架波音737MAX飞机的确认订单，以及100架波音737MAX飞机的选择订单。据悉，其波音737MAX飞机计划于2019年～2023年交付。

　　当一家航空公司在欧洲已经有73个基地时，其未来的增长目标应该如何实现？瑞安航空已经在葡萄牙亚速尔群岛蓬塔德尔加达建立了其最新、最远的基地，但奥莱利认为，市场上还有很多机会。目前，该公司在蓬塔德尔加达基地有一架飞机，服务于里斯本、波尔图和伦敦斯坦斯特德市场。

　　但是，瑞安航空的主要计划是，提高其在欧洲主要基地的运营能力，并削弱易捷航空和欧洲传统航空公司的竞争力。奥莱利将该计划看成是瑞安航空改善旅客服务的延伸，并开始与易捷航空争抢商务市场的客源。奥莱利表示，要拓展市场和增加收益，吸引更多使用大型枢纽机场的商务旅客至关重要。他指出，瑞安航空的平均票价是46欧元（51美元），但除了支付票价外，平均每位旅客还支付了40欧元购买公司新的“商务+”服务。

　　目前，瑞安航空还没有进入的欧洲机场包括伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场和法兰克福机场，因为他们的收费很高，而且“效率低下”。该公司刚进入或即将进入比利时布鲁塞尔国际机场、德国科隆机场、丹麦哥本哈根机场和葡萄牙里斯本机场。奥莱利表示，瑞安航空在未来5年内将进入其他所有机场。

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