[民航新闻]央视新闻1+1：飞机里的“玩命闹”，该制止了
不满延误，乘客强行打开飞机应急门，这应该算一起什么级别的航空安全事件，从打砸候机大厅到占领飞机跑道，地面敢闹空中也敢闹，一起又一起影响航空安全的事件，为何会频频发生，新闻1+1今日关注，飞机里的“玩命闹”，该制止了。
白岩松：飞机马上就要起飞了，这给时候突然飞机里面的三个应急门被打开了，而且这还不是拍电影，是现实里当中的真事，您会觉得这到底发生什么情况？
我们来看看这个图片，中国东方航空飞机，在这面能够看到，这是被打开的应急舱门，我们再从里面换个视角看看，这是从机舱里面拍到的被打开的另外一个应急舱门。飞机马上就要滑行起飞了，舱门一开显然飞机就开不了了，到底发生了什么情况呢？
延误、不满、争执，这一次有乘客强行打开飞机应急舱门，逼停了飞机，这又一起影响航空安全的事件，发生在三天前的昆明长水机场。
1月9日晚，受寒潮影响，昆明出现降雪，长水机场大量航班延误或取消。东方航空MU2036航班，原计划由从孟加拉达卡起飞，18:15经停昆明，20:45再飞往北京，但是该航班整整延误了3个小时，21:13才降落昆明长水机场。
周先生（2015年1月9日mu2036航班乘客）：说是飞机推迟到10:30登机，然后到了10点半的时候，广播又通知说飞机暂时不能起飞，起飞机时间推迟到11点半还是12点。
监控显示，从当天晚上23点20分开始，很多滞留乘客就聚集到值机柜台，要求航空公司赔偿。23点40分，机场广播提示，MU2036航班开始登机，但因为双发赔偿价格没有统一，所以有乘客一直拒绝登机。
周先生：当时乘客要求要200元（赔偿），机场说是只能给150元，然后就这个事，一直跟值机柜台的工作人员在纠缠。
当乘客全部登机关上舱门时，已经是第二天凌晨1点40分，但该航班在等了2个多小时后，依然没能起飞。因为当时很多被滞留的航班需要先经过除冰才能起飞，而在MU2036航班之前，已经有7架飞机正在排队等待除冰。
MU2036航班乘务长王奕鸥：我们就如实把这件事情告诉旅客，那很多旅客听到没有（起飞）时间，他就觉得好像漫漫无期的感觉，情绪就比较躁动。
大概在凌晨3点45分左右，因为在除冰过程中，需要关闭飞机空调，因此造成机舱内空气闷热，在此情况下，有乘客情绪开始激动起来，并与机组人员交涉。
MU2036航班副驾驶胡睿涵：我听到一位旅客跟我说，他身体不舒服，他要死了，需要我打开舱门给他透透气，我就比较严厉的制止了他。接着他又重复了几遍，都是说我要死了，你必须现在给我开门，我需要透透气，我就顺着他的话回答，你要死了吗？如果你真的觉得身体不舒服，我马上请示机长把飞机拖回去。
而飞机副驾驶的这句回应，却被当时参与交涉的一名旅行团领队，误传成“要死就死在飞机上”，这样的一句话马上引发了一些乘客更强烈的反应。四点十分左右，意想不到的事情发生了，两名乘客擅自打开了飞机两侧的应急舱门。
MU2036航班乘务长王奕鸥：我们到了应急出口那一排以后，就询问周围的旅客是哪位旅客把应急出口门打开的，那名导游就说，“我们两百多个旅客全部打开的”。
最终云南省公安厅民用机场公安局航站楼派出所民警抵达飞机后，带走25名涉事旅客，对事发经过展开调查，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，对该旅行社导游李某媛和违法打开两道应急舱门的周某分别予以治安拘留15日处罚，而当天的MU2036航班，因为他们的行为而最终被取消，直到1月10号白天才旅行改签其他航班飞往北京。
处罚的结果是治安拘留，但是，强行打开应急舱门，究竟是一种什么的行为。
白岩松：其实到现在为止是有两个人被行政拘留15天，还有一个人是编造了很多虚假内容的微博、微信发出去了，很多媒体还转引了他的内容，当然以上是媒体报道的时候说的。最后呢，他是被劝诫，并没有受到其他更严重的处罚。
在乘客打开应急舱门之前，我们先看下大的环境，或者说天气是怎样的。1月9日，昆明长水机场，由于降雪等原因，截至晚上21点，有83架次航班延误，23班航班取消，189架次完成除冰雪航班，6班航班备降。通过这一系列数字，可以得出一个结论，这并不是编故事，飞机延误的确有天气这样一个非常严重的因素。但是在处理方面，必须承认，在打开应急舱门之前，无论是乘客，还是机场工作人员，还是机组人员，可能都有不妥的地方。比如，人说要死了，你干嘛接人话啊。150元还是200元的赔偿一直在那纠结着。还有情绪对立的时候，机长也坚决要求起飞等等。也许都有责任，但是看谁先突破了法律的边界。最后当然，这个重重的棍子一定要打在突破了法律边界的人，因为不管谁有多么没道理，一旦你违法的时候，这事就比较严重了。
接下来我们要连线一位嘉宾，中国民航大学的教授黄全，他是中国民航大学航空法律与政策研究中心的常务副主任。黄主任您好！
中国民航大学航空法律与政策研究中心的常务副主任黄全：岩松好！