上半年民航业回暖向好 暑运火爆助推全年扭亏预期

　　民航资源网消息： 2025年上半年，国内民航业呈现“规模创新高、效益稳改善”的良好发展态势。尽管国航、南航、东航三大航仍处于阶段性亏损，但同比减亏幅度显著；叠加暑运旺季国际航线客流创历史新高，行业全年扭亏预期持续增强，正加速迈向稳健可持续发展新阶段。

　　上半年减亏显著 行业运输规模再创新高

　　近日，国内多家航空公司陆续披露2025年上半年业绩报告。数据显示，三大航虽未实现盈利，但亏损面已大幅收窄：中国国航归属于上市公司股东的净亏损为18亿元，中国南方航空净亏损15.33亿元，中国东方航空净亏损14.31亿元，其中东航业绩表现相对较好，同比扭亏增盈额也最大。

　　业绩改善的背后，是民航客运市场的强劲复苏。据中国民航局统计，2025年上半年全行业运输指标全面攀升：完成运输总周转量783.5亿吨公里，同比增长11.4%；旅客运输量3.7亿人次，同比增长6%；货邮运输量478.4万吨，同比增长14.6%，三大核心指标均创历史同期新高，运输规模再上新台阶。

　　国际航线成为关键增长极。上半年，国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比大幅增长28.5%，不仅填补了部分国内市场增量空间，更成为航空公司拓展营收、加速减亏的重要抓手。面对市场机遇，航空公司积极深化“航空+”创新模式，加快新开及恢复国际航线，通过提质增效多举措推动经营基本面持续向好。

　　东航多维创新服务暑运

　　当前暑运临近收官，民航客流仍维持高位运行。作为民航业发展的缩影，东航深度参与暑运、服务暑运，通过精心布局全球航网、提升枢纽中转效能，拓展“航空+”融合生态，打造更丰富、便捷、富有吸引力的出行体验。

　　东航坚持往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞，迅速拓展国际航线，不断优化网络结构，战略布局国际市场，提升核心竞争力。截至今年7月，东航国际航线网络已覆盖全球超37个国家、86个国际和地区通航点，国际及地区航线达到225条，旅客量实现显著增长。

　　数据显示，暑运第一个月（7月），东航旅客周转量同比上升9.42%；载运旅客1372.48万人次，同比增长5.99%，其中国际航线旅客184.33万人次，同比增长16.2%。

　　东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道，打造了浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，成为中国民航境外通航点最多、国际运输周转量最大的航司。目前东航已成为中国到俄罗斯、匈牙利、新加坡、泰国等地区航班量最大的承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。

　　针对暑假期间旅客的中转需求，东航推出多项突破性服务：“隔夜中转”项目实现了中转旅客在始发站一次性办理“联程值机、行李直挂”手续，中转站免提行李，轻松实现国际与国内航班的无缝衔接；首创的“空港通服务”，提供了虹桥和浦东机场跨机场快速中转方案。

　　在产品营销层面，东航大力推行“航空+文体商旅展”立体营销体系，持续丰富空铁、空巴、空水、空轨等联运产品，拓展跨界融合合作模式。今年7月，中国东航携手知名潮流文化品牌泡泡玛特打造的“DIMOO中泰建交50周年号”彩绘机成功首航，将潮流文化带上万米高空；东航还积极链接咖啡巨头星巴克中国，整合双方近2亿优质会员资源达成全面合作，倾力打造“航空+咖啡”超级生态圈。

　　2025年上半年，东航线上销售收入达61亿元，同比增长30%；新零售业务收入超22.58亿元，同比增长24.77%。

　　暑运旺季持续火爆 全年扭亏确定性显著增强

　　2025年的暑运旺季，民航市场热度进一步攀升，为行业全年扭亏注入强劲信心。中国民航局数据显示，7月国内航空市场完成旅客运输量6473万人次，同比增长2.7%；国际市场表现尤为亮眼，我国航空公司在国际航线完成旅客运输量709万人次，同比增长15.7%，规模创历史新高。

　　第三方数据同样印证了暑运的高景气度。据CADAS统计，7月1日至8月26日，全国机场累计执行客运架次180.95万架次，同比增长2.5%，执行率达92.1%；完成旅客吞吐量2.69亿人次，同比增长2.9%，客座率稳定在85.9%的高位。

　　国泰海通证券分析报告指出，预计2025年暑运整体客流同比增长超3%，客座率同比提升约1个百分点。考虑暑运航油价格同比下降近13%，估算扣油票价同比仍可持平且客流增长，预计暑运大额盈利仍将可期，2025年民航将扭亏为盈。

　　展望下半年，随着民航业供需格局持续优化、成本压力进一步缓解、航司战略布局逐步落地，行业正加速走出盈亏平衡过渡期。市场普遍认为，全年扭亏具备较强确定性，国内民航业有望彻底摆脱此前的经营压力，迎来更稳健、更可持续的高质量发展新阶段。