[民航新闻] 金砖会晤开幕 福建省各机场发展观察

         金砖会晤在福建省厦门市召开，厦门机场作为保障会晤的重要机场引起各方关注。厦门机场实际执行航班量在8月31日起有所调减，与各航空公司一道为会晤保障做出贡献。本文重点对厦门机场在内的6个福建省内机场进行观察与展望。

　　图：飞常准大数据 data.variflight.com

　　福建省拥有6个民用航空机场分别是厦门高崎、福州长乐、泉州晋江、三明沙县、武夷山、连城冠豸山机场。其中三明沙县机场建成时间最晚，于2016年3月7日正式通航。

　　厦门机场资源饱和 新机场落成仍需时日

　　2017年1-7月厦门机场吞吐量1423万人次，同比增长9.2%。起降架次10.87万次，同比增长2.3%。2014年夏秋航季厦门机场小时容量提升至32架次/小时后，厦门机场单跑道运行在时刻容量上已基本饱和，低增长、超饱和制约着厦门机场发展，航班起降架次连续三年低速增长。

　近年来随着厦航等公司在厦门开通多条国际航线，厦门机场国际旅客吞吐量不断增长，2017年1-7月国际旅客吞吐量接近120万人次，同比增长20%。厦门机场已拥有澳大利亚、美国、加拿大、荷兰等国5个远程直飞国际航点。

　　根据福建省“十三五”综合交通运输发展规划，福建省将建设厦门翔安机场及配套的综合交通枢纽。根据媒体报道，规划分为近、远两期。近期规划到2025年，将建设两条近距平行跑道，航站楼面积约55万平方米，陆侧配套设施约45万平方米，总建筑面积约100万平方米，设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨。场址距厦门本岛市中心直线距离约25公里，距泉州约44公里，距漳州约72公里，距金门约15公里。截至目前尚未有翔安新机场主体工程获批开工的报道。但配套的综合交通设施已有部分开工，翔安机场快速路分为北段、南段、大嶝岛3段建设，其中翔安机场快速路南段预计2019年2月完工。

　　翔安机场工程主要存在两方面难度：一是其填海造地，由于建造在平均深度8米的滩涂和海上，要求在两三年的整地时间后达到工后沉降在3-5厘米的控制要求。二是特殊区域通过审批、飞行难度大，该岛距离金门距离较近，场址外沿距离台湾海峡管辖中线仅600米左右，飞行航线、进离场航线都可能涉及使用金门空域及军航空域。故翔安机场真正投产时间仍未明朗。值得一提的是，厦门机场在其半年报中曾提及厦门机场将面临“新机场分食国内市场等风险”。这也意味着翔安机场与厦门高崎机场两者未来关系仍有待关注。

　　2016年年底，厦门市规划委进行公示的《湖里区全域空间规划一张蓝图》中提到，“建议在高崎机场搬迁后，利用机场T4航站楼改造成为会议、展览、演艺等功能于一体的会展演艺中心。”厦门市规划委相关负责人曾解释，高崎机场搬迁只是规划编制组在方案中提出的一种设想，专家评审也认为需要今后进行专题研究。

　　福州机场短期发展受限 未来仍具增长空间

　　福州机场于2015年突破千万人次，2017年1-7月福州机场吞吐量712.3万人次，同比增长3.8%。受正常性、飞行区施工等多方面因素影响，2017年1-7月福州机场起降架次5.6万次，同比减少4%。根据福州的相关文件，“十三五”时期，福州市级财政预算每年安排2亿元左右的民航专项资金，资金主要用于支持基地航空公司发展与执行增量补贴政策。