[民航新闻]打造西部一流机场 筑梦空中丝绸之路

　　图：打造西部一流机场 筑梦空中丝绸之路(周云峰供图）

　　民航资源网2017年5月17日消息：好雨知时节。

　　5月3日凌晨，随着阿联酋航空EK327航班从银川河东国际机场顺利起飞，一场春雨也乘风潜入了这个春意正浓的塞上湖城。

　　航站楼里，忙碌了一天的员工们纷纷卸下满身的疲惫。

　　“今天是阿航进入银川运营一周年的日子哦”――一条消息突然从微信群里跳了出来。点赞，鼓掌，撒花……往常严肃的工作群，忽然像炸了锅似的沸腾了起来。

　　一年前的今天，阿联酋航空开通郑州―银川―迪拜航线，正式进入银川运营，这是继川航后，银川机场开通的第二条直飞迪拜的航线。随着阿航入驻并稳定运营，银川已成为了我国第4大对阿航空口岸。这也标志着银川河东国际机场“中阿门户枢纽”和“区域支线枢纽”建设取得了阶段性成果！

　　图：打造西部一流机场 筑梦空中丝绸之路(周云峰供图）

　　精确定位，倾力推进“双枢纽”建设

　　思路决定出路。

　　产业和要素的流动，需要全球视野、全国布局。宁夏位于西北内陆，不沿边、不靠海，要建设“丝绸之路经济带”战略支点，必须借道空中。近年来，宁夏机场积极响应国家 “一带一路”战略，主动承接自治区对外开放战略布局，航空运输快速发展，但与经济发达省份相比，还面临很多困难，特别是受腹地资源、空域条件、运力支持、政策带动等因素影响，航空运输持续增长难度较大。

　　“航空业的发展一定要突破行政区划的条框，按照区域经济的整体性要求，充分发挥区位优势，抱团发展。”宁夏机场公司总经理、党委书记王海鹏道出了关于支线航空发展的思路。

　　一个地方总能找到自己的发展优势和潜力，关键在于能否解放思想，能否充分挖掘、合理利用。从地理位置来看，宁夏地处新欧亚大陆桥国内段关键节点，紧邻雅布赖国际航路，拥有较好的航权资源，具有承接航空客货源，辐射西北，连接华北、西南的集运能力，是打开向西通道的理想之地。同时，银川机场周边800公里范围内，共分布有20个左右的支线机场和28个城市，常住人口接近6000万人，蕴藏着巨大的消费和市场潜力。从地缘经济来看，宁夏是全国唯一的回族自治区，与阿拉伯国家和穆斯林地区保持着密切的商贸往来，具有人文交流和产业合作的基础。随着国家“一带一路”战略的深入实施，自治区向西开放的步伐不断加快，宁夏内陆开放型经济实验区、中阿博览会两块“金字招牌”的城市品牌效应不断扩大和宁夏全域旅游的深度开发和全力推进，为宁夏机场公司打造中阿门户枢纽建设带来全新机遇。从运营管理来看，宁夏机场公司持续加强与江苏、河南等干线机场以及周边支线机场的战略合作，并借助幸福航空公司等支线航空公司的运力支持，也将从根本上解决制约机场发展的瓶颈问题。

　　为了根本上突破区域空间和航空市场限制，宁夏机场公司审时度势，着眼长远，提出了打造区域支线航空枢纽和中国面向阿拉伯国家和穆斯林地区门户枢纽的“双枢纽”战略性目标。

　　宁夏机场公司总经理、党委书记王海鹏这样分析道，打造“中阿门户枢纽”是宁夏机场公司搭建可持续发展的 “主动脉”，那么实施“区域支线航空枢纽”战略就是为 “主动脉”源源不断输送客源而搭建的“毛细血管”。

　　图：打造西部一流机场 筑梦空中丝绸之路(周云峰供图）

　　精耕细作，全力架构丝路“空中通道”

　　千里之行，始于足下。

　　2010年和2014年，宁夏机场公司先后组织召开了两届区域机场合作峰会，倡导成立“丝路航空联盟”，通过共s