[民航新闻]火场尖兵正年轻―飞龙通航B7425机组灭火侧记

　　图：飞龙通航直升机参与灭火。飞龙通航供图。

　　随着消防官兵的逐渐撤离，标志着内蒙古毕拉河林业局北大河火场被成功扑灭。在这不到一周的时间，中国飞龙的B-7802、B-7807两架明星机组再一次被国人认知，朋友圈中也不停地显示着米26机组的赞美之词。

　　看到不停刷屏的米26机组，有4个人默默点赞，微笑，转身就去飞机前继续干着自己的活计。他们似乎忘却在5月2日到6日之间频繁出入火场挥汗如雨的日子，脸上丝毫不见烦躁，有的只有平静与淡然。他们就是在此次灭火战中担任机群指挥任务的中国飞龙B-7425机组。

　　5月2日12时10分，B-7425机组准时起飞前往满归执行灭火任务，刚刚出发5分钟左右，机长陈甲申的手机叮铃铃的响起。“陈机长，刚刚接到调令，现在内蒙古毕拉河林业局北大河林场发生火灾，你现在立即回来，准备一下去那边支援！”大家接到任务后二话没有，立即返回基地。简单打点下后，机组4人第二天凌晨4点半便动身赶往火场。

　　“我们机组一直以来都是担任指挥机的角色，对于指挥机很多人都不太了解，有个朋友还问我说指挥机是不是很轻松，纯是瞎扯淡！”陈甲申双眼圆睁，语气立马严肃起来，“指挥机是火场空域最高高度的飞机，高度不能随意下降。除了保持自身飞行状态与位置时，还得牢记其它飞机任务、高度、作业区域，依据高度协调好其它飞机，将各个飞机错开。我们到火场时，浓烟滚滚，能见度我看比开车遇到雾还差，况且当时灭火的机队很多，机型复杂，每个机组进出火场的时候都得问我。我们当时真是一顿神忙活，头脑还得保持冷静，唉，都没法形容了！”他揉了揉眉心，语调一转：“我是84年的，以前出队的时候我最小，还能仗着自己小耍耍赖啥的，但你看副驾驶郑天航、特设师王英瑞、机械师栾红超都比我小，我要是一着急，他们不更得急，所以我得冷静沉着啊！”他咧开嘴嘿嘿一笑。

　　图：飞越火场。飞龙通航供图。

　　图：凌晨出发。飞龙通航供图。

　　当问他在火场“失联”的那段时间，他双手一握，慢悠悠的说：“4号那天我们准备飞回根河取发电机和风速仪，结果因为下雪飞不了，我们只能在火场周围歇一晚。火场信号特别差，我们和7802机组都在前方，谁给我们打电话都接不着，说失联一点不夸张。那一晚上屋里没电，外面风大又怪冷，我们机组4个是大眼瞪小眼，没办法早早睡觉吧，因为每天早上4点半必须整装待命。不过还好，3号到5号这3天，我们一共飞了11小时30分钟，11个架次，圆满完成任务还是不错的！”

　　这是一支由80后、90后组成的队伍，在一次次任务的锤炼中，练就了他们区别于同龄人的沉稳和老练。传承飞龙人的果敢坚毅，火场尖兵正年轻，伴着朝阳，B-7425继续向前出发！