[民航新闻]航企争先“向外飞”  山航主攻日韩东南亚

2016-09-25 08:12 admin

 

航企争先“向外飞”  山航主攻日韩东南亚

  图:济南遥墙机场的山航机队 摄影:孙刚

  民航资源网2016年7月27日消息:中国经济增速下滑已成为一种“新常态”的当下,中国的航空市场却丝毫没有表现出低迷的迹象。据国际航空运输协会统计,中国是全球航空旅客数量增长最快的市场。目前,山航国际航班运力占到总量的10%以上,2015年曾一度达到15%,与国内民航业内国际航线的运力投放比例平均数持平。作为面向日韩最具地理优势的航空公司,山航也拥有得天独厚的旅客资源。

  济南发力国际航线 山航集中日韩、东南亚

  今年以来,9家航空公司加盟济南民航市场,济南机场新开或加密国内航线9条,新开或加密国际航线13条,涉及塞班、甲米岛、芽庄、大阪、静冈、平壤、吉隆坡、巴厘岛、伊尔库茨克、海参崴等国际城市。济南机场至亚洲的主要城市,尤其是东亚的主要城市和东南亚的旅游城市的航线已基本完善。深航开通香港航线,济南至香港航班由每周2班加密为每周6班;济南到泰国的航线实现全覆盖,曼谷、清迈、普吉岛、甲米岛等知名航点均已通航;执飞首尔的航空公司达到6家,航班量达到每周32班。济南机场2016年度旅客吞吐量预计达1100万人次,正式迈入千万大型机场的行列。

  据边防部门统计显示,2016上半年济南机场出入境航班3239架次,旅客440751人次,同比分别增长26.7%、41.6%,均创历史新高。进入7月以来,出入境旅客日均近5000人次,预计全年出入境旅客将接近100万人次。

  2016年暑期,山航也增加了国际航班的航班量和航点,去年同期,山航国际和地区航线运输旅客约17.88万人次,今年预计将超过20万人次,同比增长12%以上。“据行业数据分析,日韩是国内旅客出境游增幅最高的地区。”山航营销委国际航线负责人高媛表示,全球排名前15位的国际航空市场(国家和地区)占了全球国际运力的86%,日本和韩国在运力中处于领先地位。而日韩航线作为山航国际航线的主力军,确实保持了较高的增长速度,这与山东省的地理区位优势息息相关,山东作为经济、人口大省,与日韩无论在地理区位还是贸易往来上都有得天独厚的优势,有大量经济、社会交往需求,对于航空公司来说是非常重要的国际客源。

  除日韩外,山航主要的国际航线集中在东南亚地区,以休闲旅游的旅行团为主的客座率非常高,价格也相对便宜。

  国际航线拉动的GDP 可顶四条国内航线

  无论是济南机场还是山航,都是整个国内民航业的缩影,“飞出去”的发展趋势,也在近两年的乘客量爆发中得到了有力的数据支持。尤其在中国经济增速放缓的现阶段,各大航企都争先“飞出去”,看上去并没有受到经济形势的影响。原因之一,或因国际航线对旅游、商务谈判及地区经济的拉动作用明显,一条国际航线为地方经济创造的GDP相当于3-4条国内航线。

  2015年,中国航企国际航班(不包括至澳门、香港和台湾的航班)的乘客量达到了4200万,毫不意外地创造了历史新高。2015年国际航班乘客量增长率为33%,比2014年多出了1050万乘客。这一年之内多出的1050万乘客量,等于2011年至2014年三年间总的乘客增长量。曾经需要三年才能实现的增长量,如今只用一年便实现。而2015年4200万的国际航班乘客量更是2011年的两倍。

  这些数据反映出中国出境游需求量不断增长,也反映出输送这些乘客的中国航企有着不断发展国际航班的需求,一是机会使然,二是中国政府也在促进这些航企加速在国际市场的增长。中国三大国营航企都在加大部署到国际市场的运力份额,总共运营了中国77%的宽体机。其中中国国际航空仍然是国际航班运力规模最大的中国航企,中国南方航空也在相当快速地增长。

  中国经济增速由过去10%下滑至去年的6.9%,未来几年GDP增速可能仍然会在7%左右波动,经济增速放缓已经成为一种“新常态”。民航市场作为经济景气指数的风向标,经济放缓给全国乃至全球民航市场带来一定影响,尽管如此,以新增航空旅客数量来看,中国仍然是增长最快的市场,到2029年中国将会超过美国成为全球最大的航空客运市场。到2034年,中国航空旅客数量将达到11.9亿人次左右。

  另外,虽然目前中国经济增长目标已下调,但由国家协调的飞机采购量并没有随之减少。新的五年规划要求运力增长与GDP增长相匹配,至少对于国内航班的增长来说如此。国际航班仍将继续快速扩张。

  山航营销委网络部负责人廖纯勉介绍,山航在开通国际航班时,首先要考虑的是战略价值,以及对