[民航新闻]Ameco助国航首架波音787-9飞机梦想成行

        2016年5月26日消息：5月20日18时25分，国航第一架波音787-9飞机经过14个小时的飞行，顺利抵达首都国际机场，这是国航引进的第一架波音787-9飞机，也是中国民航向波音订购的第一架波音787-9飞机。

　　18点，机务徐兵等4人便在停机位等待787-9飞机的到来，“做了那么多准备工作，今天终于等到它了，心情真的很激动！”徐兵说。

　　精心准备 只为你的到来

　　国航第一架波音787-9飞机的引进得到各方的关注，Ameco作为机务保障部门肩负着机队维护的重任，公司从2014年11月启动了波音787-9飞机维护准备工作，这期间Ameco经历了从零起步、从无到有的全新历程。

　　图：5月20日，飞机顺利抵京　摄影：李开颜

　　首先，Ameco成立了以航线首席运营官为组长的领导小组、维修部总经理为组长的工作小组，维修生产、工程、质量、培训、航材5大体系管理单位领导负责的专业小组，制定了详细的工作计划，内容涵盖飞机引进、工程维修、生产运行、电子化运行4个领域、38个工作类别、94项行动计划。

　　图：机务引导飞机　摄影：李开颜

　　准备工作覆盖“人机料法环”的各项内容，其中培训是准备工作的重头戏之一。飞机到京前，Ameco组织完成机型理论、实习、发动机试车原厂课程、复合材料结构修理课程、Trent1000发动机航线维护及孔探等培训课程。此外，Ameco北京基地还组建了波音787飞机维修科，对维护人员进行了机型课程培训和实习培训，生产计划部门完成了定检工卡及航线工卡的编写。

　　在工具设备和器材准备方面，Ameco订购了231项工具设备，并通过AIE签定器材采购订单，数目多达733项，周转件首批采购主要包括机身附件、发动机附件、机轮，占整体订货项目的82%，4月底前到货率达到95%。

　　在质量体系准备工作方面，Ameco完成航线维修管理手册的编写，并于今年1月26日获得局方批准，并按照局方要求，准备维修能力相关的材料和文件，取得了局方的维修能力的批准。

　　在工程体系准备方面，Ameco建立Toolbox系统，并组织手册相关用户进行了业务研讨和系统使用培训，维护类手册在系统已经全部上线运行，完成MEL、维修方案和可靠性方案的编写，并取得了局方的批准。

　　交付时刻 激动而自豪

　　“万事俱备、只等飞机”，5月11日，Ameco派出维修部副总经理张弛为领队，北京基地波音787飞机维修科经理吴金宝、机务田续中、池峰组成的机务保障小组，随同国航接机团队前往到美国查尔斯顿的波音工厂迎接首架飞机。在美国期间，机务人员在短短六天内完成了飞机的实际状态与适航标准、国航构型定义的符合性检查，技术状态检查，交付文件检查，发现问题的解决验证，客户化软件加装及航线维修等工作，并配合局方对飞机设备和文件进行核对和检查，还参与了飞机的接收试飞。

　　图：机务准备为飞机执行航线维护工作　摄影：李开颜

　　作为领队，张弛此行最大的感受是“结果圆满，过程曲折”。他说：“这是国航第一次接收全新的波音787-9机型，第一次在查尔斯顿接收波音飞机，接机小组面对的是全新的飞机，陌生的环境，这次飞机交付最大的亮点是团队合作，机务团队成员每天早起晚归，极其辛苦，他们顺利解决了首架波音787-9飞机在交付检查过程中遇到的各种问题，正是他们的全力以赴，才确保了新飞机的交付质量和时间。”

　　图：机务接机　摄影：李开颜

　　吴金宝经理说：“作为维护波音787-9飞机的机务人来说，觉得肩上的担子非常重，不管是来南卡莱罗纳查尔斯顿接飞机的机务，还是在家里等待飞机的同事，都在为飞机回京做着充分的准备，使飞机能够顺利运营，让更多的旅客体验国航梦想飞机梦幻客舱的感觉。”