[民航新闻]厦门机场空防安全的守护者郭茂林

        民航资源网2016年4月9日消息：郭茂林，中国共产党党员，1999年7月进入厦门空港安检护卫部，2000年至今一直担任班组长一职。历任夜巡班副班长、道口班班长、道口一班班长、维序班长，道口夜巡班长。

　　刻苦钻研，屡夺QC硕果

　　2006年，郭茂林所带领的道口班被中国质量协会、中华全国总工会、共青团中央、全国用户满意工程联合推进办公室等五家单位共同授予“全国用户满意服务明星班组”的荣誉称号；同年7月，他组织的以“提高飞行区围界夜间的防护能力》的QC课题，荣获全国QC发布一等奖；而后参加中质协举办的“中国铝业”杯ＱＣ成果发表赛上，他带领的“千里眼”QC小组从165个课题中脱颖而出，一举夺冠。2008年奥运期间，郭茂林光荣获评民航华东地区奥运安保工作先进个人；在2011年获取“玉柴重工”杯全国QC小组成果发表赛二等奖；在2013年获得福建省QC小组成果发表赛一等奖。不论是在QC成果的评比中，还是在平凡的岗位上，郭茂林同志都严格要求自己，刻苦钻研，时时刻刻做好本职工作。

　　以身作则，打造机场名片

　　注重经验积累与学习创新相结合是郭茂林同志的一大特点。郭茂林所带领的维序班，主要承担着厦门机场候机楼秩序及车道管理工作，2011年11月厦门机场候机楼车道进行了全面改造，在维持秩序的过程中，车辆劝离工作常常换来旅客的投诉和抱怨，客流高峰期的士点岗位又常是“一车难求”，大多司机还总是“挑肥拣瘦”，变相拒载、挑客，旅客抱怨连连，看似简单的车辆分配工作其实也常常“碰一鼻子灰”，甚至还涉及自身安全。一次郭茂林在的士点发现司机挑客，郭茂林便让其放空车开离候车区，以便随后车辆上前接载客人，然而司机拉不到“中意”客人毫不罢休，索性下车叫唤旅客，导致候车区旅客一片躁动、混乱，见此情景郭茂林立迅速上前制止，责令司机立即离开，并告知若再继续叫客将通知运管部门处理，司机“载客无果”后不断谩骂，他在将车开离候车区时加快油门、紧急右拐，故意撞在了郭茂林的大腿上，而后开车长啸而去。辱骂、威胁、欲贿赂安检员工是常有的事，作为一名班组长，郭茂林在困难面前从不低头、在金钱的诱惑下从不动心，知难而上，带着队员穿梭在各车道之间与“黄牛”周旋，遇到情况他总是第一个冲上去。在客流高峰及车辆紧张的双重考验下，郭茂林在候车秩序的管理中不断摸索，分时段的细化了的士点分车操作流程，而后又提出了高峰期“双排上客”的应对措施，据厦门广播电台报道，厦门机场旅客乘车秩序属全国机场中最好的，且的士上客速度是最快的。郭茂林同志正是以这种“带头人”的身份，为厦门机场在窗口行业树立了一张烫金的名片。

　　创新进取，建立服务品牌

　　在保证岗位安全的同时，郭茂林率先提倡“强化优质服务，深化客户体验”的服务理念，坚持把服务意识融入到每一个检查动作中，把服务热情投入到每一个过检人身上。他在道口班任职期间推陈破旧，提出了打造“集团第一岗”的建设目标，从外塑形象，内促作风入手，推出了“阳光通道”精品服务概念，受到了过往友邻单位的好评。加入维序班组后，郭茂林同志更是立足岗位实际，从“塑造岗位形象、强化服务意识”方面着手，用一个月的时间加强对维序员的队列训练，并将现场执勤指挥动作重新规范，制定一套以交通手势为蓝本的指挥手势，规范了现场执勤所用的拦停手势、放行手势，在候机楼车道秩序维护现场，维序员以标准规范的站姿、手势，激情高昂的精神状态，勾画了候机楼车道一道亮丽的风景线。为充分发挥“爱心的士点”的优势，切实做好进港旅客的交通问询服务，郭茂林将的士点岗位旅客提出的各类疑难问题汇总，制定了“的士点岗位须知”，平日里加强员工服务技巧及服务用语的训练，强化员工在现场执勤工作中的灵活运用，并亲自收集厦门各大酒店、景点、乘车路线，将厦门机场乘车须知事项进行梳理、更新，不断丰富“厦门活地图”服务内涵，并将的士点作为班组服务的亮点，通过以点带面的形式使得“活地图”更加有效的服务于过往旅客。在郭茂林同志的带领下，班组实现了全年零投诉的服务目标，大大提升了旅客出行体验。

　　夜巡岗位，更是寂寞难耐，而又枯燥乏味，大家在睡觉的时候他们却坚守在岗位上。由郭茂林带领的夜巡道口岗位，负责着整个机场进出机坪道口的安全检查保卫工作，岗位点多面广，整个岗位战线贯穿机场东西，但是他们在岗位上却一如既往的做好各项安全保卫工作。为杜绝夜间岗位犯困问题，既不能违反岗位规定，又要保证岗位质量，他带领大家积极探索，采取各