[民航新闻]神秘喜马拉雅航空大起底！ 年内开通成都直飞

          民航资源网2016年3月28日消息：上周五，成都机场来了一个新家伙――喜马拉雅航空的首架

A320飞机，作为尼泊尔总理奥利访问中国的专机座驾，前几天刚刚飞到北京、博鳌和西安，这次专

门到成都“刹一脚”。

　　现在，一系列需要费胖起底的问题来了...

　　费胖在当晚专访了喜马拉雅航空的总裁程辉，一下飞机风尘仆仆的程总给咱们成都飞客的小伙

伴打了个招呼。

　　血统

　　先来看看喜马拉雅航空的硬照：

　　蓝白相间的涂装各种大气优雅上档次，还取了个好讨巧的响亮名字，简称就是喜航。好

多网友都说涂装像全日空ANA，但喜航的寓意就是连绵的雪山、张开的翅膀、起飞的跑道，

任喜马拉雅展翅翱翔。

　　首次执行飞行任务就是给总理做座驾，喜航的血统真的是纯纯的中尼混血外加点我大成

都的“皇家血统”，由西藏航空、尼泊尔喜马拉雅航空投资公司、尼泊尔雪人航空三家共同投

资建设，其中西藏航空占49%的股份，尼泊尔两家合作方共占51%的股份。地球人都知道西

藏航空在成都也是有后勤保障基地的，所以喜航筹备组的团队好多都是藏航“出身”的。

　　出身

　　其实，2013年西藏航空董事长成义如访问尼泊尔考察，认为很有市场，经过一年深入调

研后最终敲定在尼泊尔设立一家国际化的航空公司，理由很充分：尼泊尔是中国友好近邻，

是世界旅游胜地、佛教发源地、地理位置得天独厚。

　　投资协议在2014年8月份就签署了，不过后来遇到尼泊尔地震而有所延迟。

　　市场

　　目前尼泊尔航空市场的格局有尼泊尔国家航空公司，但是现在只有3架波音757都是20多

年机龄，直到去年才进了两架A320，航空基础相当薄弱，飞的航线也就是印度、马来西亚、

泰国、多哈那么几条。剩下的就是尼泊尔一两家经营国内支线的小航空公司。

　　程总豪气地告诉费胖，喜马拉雅航空的定位相当明确，就是以尼泊尔为桥头堡辐射南亚、

东南亚、西亚和中国等国际航线的国际航空公司。

　　程总说了，尼泊尔和30多个国家和地区签署了双边的航权协议，但因为尼泊尔国内航空

实力不强，按照航空航线对等原则很多权利都没有用，基本上都是国外航空公司飞进来的多，

所以喜航计划5年内引进15架A320系列飞机，之后根据市场需求再确定宽体客机的引进计划，

投资总额约10―15亿美元。

　　机队

　　至于喜航将飞青藏高原的安全指数，飞高原将