[民航新闻]政协委员:3000米以下低空应对通航开放

2016-03-14 08:48 admin

      “天空中需要雄鹰,但我们希望看到更多的小鸟。”全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪说。“通用航空”的放开近几年呼声很高,合肥也有开放骆岗机场作为通用机场的打算。通用航空发展前景很好,“可是”,吴仁彪表示,“中国通航机场数只有美国的2%,通航收入只占我国民航运输收入的1%。”他建议,国家大力支持通航发展,加快《航空法》立法进程,完善相关配套政策。

【现状】通用航空飞机数仅1905架

  如果说民用航空事业也有翅膀的话,那么通用航空和运输航空就是两翼。吴仁彪提供了一组数据,2005年,中国运输航空周转数量已位居世界第二(仅次于美国),但通航发展严重滞后。截至2016年1月底,中国通航飞机数为1905架,只有美国的0.7%,巴西的9.6%,南非的16.2%。与此同时,我国通航收入只占我国民航运输收入的1%。虽然“通航”已经成为热词,但中国通航发展速度远低于预期,盈利能力有限。2014年,通航企业亏损面达56%。

  “我和民航报社记者一共49个人曾经分头对全国17个省、自治区、直辖市进行调研,我国的通用航空问题主要表现在5个方面。”吴仁彪总结,分别是空域管理体制改革、通航机场人才队伍、保障体系、配套法规政策等。