[民航新闻]探秘西安研发大飞机实验室：用活鸡做鸟撞实验
2015-11-08 09:28 admin
11月2日，我国自主研发的C919大型客机首架机在上海下线。独立承担该机机翼设计和抗鸟撞试验的西北工业大学航空学院研发团队的师生们，在本校航空馆分享了成功的喜悦。作为支撑研发团队的实验室更是创立了多项世界纪录。11月3日，华商报记者走进这些实验室，探秘研发中那些鲜为人知的故事。
NF-6增压连续式高速风洞为翼型设计和验证提供技术手段
NF-6增压连续式高速风洞，是西工大自主研制的我国第一座连续式高速翼型风洞，为我国翼型设计和验证提供技术手段。该风洞有两个可更换使用的试验段，第一段为亚洲最大的专门用于翼型实验的二元试验段；第二段可作为全模和半模实验的三元试验段。
“在C919大飞机的研发中，我们承担翼型和机翼设计，采用先进的超临界翼型。”西工大航空学院教授、博导，该项目负责人高正红说，项目的绝大部分实验与验证在NF-6增压连续式高速风洞进行。
风洞的作用是模拟空中飞行环境和飞行状况，对理论设计进行验证。“为了提高试验精度和效率，我们针对C919翼型特点，重新设计了模型支撑装置。”西工大航空学院教授、博导高超说。实验集中在第一试验段进行，模型往支撑系统安装是最关键环节，安装精度直接影响实验数据准确性，要在高0.8米、宽0.4米、长3米的空间里安装模型，200多个传感器要和模型连接，保证测压管路不漏气并畅通。