[民航新闻]私人商务机托管公司盈利难 运营成本大九成亏损

    民航资源网2014年12月9日消息：在最新空客发布的一份报告中显示，中国拥有亿万身家的人数预计将从2012年的470人增加到2017年的1040人。他们倾向于购买大型商务机，大多在大陆以及邻近地区几个小时的航程内飞行。在购买者名单中，阿里巴巴的马云、万达王健林都赫然在册，这些客户催生了一批商务机运营公司的诞生。

　　而《中国大陆地区通航企业实力报告》中，国内共55家企业拥有自己的“专机”，总数达63架。而包括李嘉诚、巴菲特等全球顶级富豪也将目光瞄准了飞机租赁领域。

　　而昨（8）日记者从民航四川监管局了解到，四川纵横航空获CCAR-91部《航空器代管人运行规范》，标志着四川纵横航空拿下了航空器代管资质，可以面向全国的私人飞机提供代管服务，成为了西部地区首家可以代管商务机的航空公司。不过记者调查了解到，目前商务机运营公司现状并不如想象中的美好，国内约有九成商务机公司依然处于亏损状态，飞行员、起降费成本开支大都成为发展擘肘。

西部首家托管商务机公司浮出水面

一架湾流550一年托管费高达上千万

　　在成都双流机场附近办公的纵横航空运行控制中心的黑板上写着12月2日的飞行计划：深圳一个企业家包下纵横航空的G550商务机去福州和泉州两地进行商务考察，“这种包机价格飞行每小时大约七八万。”

　　而这个已经安家在成都的机型也是马云的同款座驾，今年阿里巴巴集团在招股书中披露了马云的私人飞机：2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机（超远程型公务机）的权益，之后这架飞机被免费回租给阿里巴巴，主要用于马云商务之用。

　　“此前我们主营包机业务，现在新增了代管业务，也意味着我们有多条手臂来运营。以马云这款湾流550为例，其购买金额约为3亿人民币，每年的托管费用在1000万左右。”纵横航空此前一直颇为低调，不过董事长胡文彬昨日在接受采访时还是透露了一年来的经营业绩。一般国内一架大型商务机飞行小时平均在300小时/年，“从去年4月份运营开始，我们飞的还是不错。今年1-11月份，我们两架飞机――四川地区最昂贵的商务机湾流G450和G550喷气式商务机，平均每架飞行小时已经达到了350个小时/年以上。”每天平均飞行超过一个小时，最远已经飞到了美国东海岸。

　　一般而言，商务机公司两大业务是托管和运营。以一架中等飞机为例，托管的费用约为每年200万～300万人民币；托管飞机的养护成本和运营成本由托管客户自己支付；运营则意味着开展包机业务，由包机客户支付包机租赁费。

四川地区十多架私人飞机回娘家托管每架可省百万

　　胡文彬透露，托管费的价格，主要和机型相关，包括了商务机机组成本、飞机的维护、保养和所有航路和飞行时刻的申请等相关费用开支，此外还有地面服务的所有衔接。“现在申请第二天的国内航班，只需在头天下午三点以前报民航部门协调即可。”

　　“我们是西部地区首家具备大型商务机托管资质的商务机公司。和购买汽车不一样，目前国内要购买私人飞机一定要找一家具有托管资质的企业进行管理，而四川地区很多企业家的私人飞机都是在北京、上海等地的托管公司进行托管，甚至还有把飞机放在海外托管。”

　　以前没有本土的托管公司，四川企业家只能把私人飞机放在北上广等地托管，那么飞机回到成都过夜就算是异地停放。飞机维护非常频繁，小到周检、月检，定期还要年检，异地托管每周都要派员，这要产生大量的差旅费用。维护过程中器材的调配也要有额外费用，所以如果把飞机放在成都直接进行托管一年每架飞机至少节省百万以上。

　　四川地区究竟有多少架私人飞机呢？据胡文彬透露，据他掌握的数据，挂靠到公司或者个人名下属于私人商务机概念的，至少有十多架。究竟哪种客户最爱包下商务机进行飞行呢？“目前来看更多的是商务出行的企业家，包括商务考察和出差，商务机最大的优势在于航班时刻非常灵活，相当于豪华的出租车，可以随时起飞，不受固定航班时刻限制。”，此外还有企业家喜欢包机旅行，包括去韩国济州岛或马尔代夫度假等。他表示，目前纵横航空已经飞行了国内外大大小小一百多个城市，其中最远飞到过美国东海岸地区。

调查：商务机运营成本大 近9成企业亏损

　　不过，记者了解到，今年商务机整体市场比较惨淡，而基础建设匮乏、人才紧缺和政策受限依然是商务机市场的三座大山。 “商务机即使趴在机场不飞也要花钱，目前国内自有机队超过5架商务机的公司不多，不超过十家，今年几