首都航空：将“两学一做”和
2019年6月，由海航航空主办、首都航空承办的海航集团“聚焦航空主业、健康发展”飞行体系（党建主题）论坛在京举办。论坛上9名飞行体系员工围绕“如何将党建融入飞行训练工作？”“如何激发基层飞行党组织的创造力、凝聚力和战斗力？”“飞行部党建工作如何与安全生产工作紧密结合？”三大议题发表演讲，首都航空飞行部总经理李大兴、A320一大队北京三中队经理南洋围绕“将“两学一做”和飞行安全紧密结合”发表演讲。
开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”的“两学一做”学习教育，是面向全体党员深化党内教育的重要实践，是推动从“关键少数”向广大党员拓展、从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措。冯正霖局长在民航局关于推进“两学一做”学习教育动员部署会议上强调，推动“两学一做”融入日常、抓在经常，以党建工作新成效促进民航发展。并在会上提出要着力做好“六个方面”的工作。
在党的“两学一做”学习教育的指引下，在冯局长“六个方面”工作的要求下，我们创新地提出了首都航空飞行员的“两学一做”，即：“学飞行规章，学手册，做合格飞行员”。下面我就如何将“两学一做”与保证飞行安全紧密结合的问题，把自己的思考及建议，从4个方面、9个具体措施上，与各位领导和同仁做以汇报。
一、要坚持学思践悟，在真“学”实“做”上深化拓展。2018年的一个时期，民航接连发生多起人为原因事故征候。民航局及时提出了作风纪律和飞行技术两手抓，杜绝“五防”类事件的要求。分析造成这些事件的原因，有“学”不到位的，也有“做”不到位的，而确保作风纪律和飞行技术就是“学”和“做”在确保民航安全运行方面的体现。
为切实加强飞行队伍的作风纪律建设，我体会比较深的有以下几点：
1.充分发挥作风纪律委员会的作用。我司成立作风纪律委员会，制定的作风评估标准和管理政策将对飞行员的作风考核进行监督、重点人员以及关键号位转升人员的飞行作风进行评议等，这些实际举措将大大提升飞行员遵章守纪的自觉性。
2.转升嵌入作风检查项目。公司在各级转升培训中都纳入了作风类考察项，同时在技术升级检查单中加入作风类一票否决项目，促进飞行员加强日常自身作风管理。
3.建立安全信息抽查制度。为保证宣传效果，公司下发了《飞行部安全宣贯培训定期抽查方案》，并编写了抽查试题，通过移动运行网考试系统对153名飞行员的掌握情况进行抽查，合格率81.7%。针对不合格的28名飞行员，通知重新自学，对其中出现2次以上不合格的2名人员，由机队现场组织学习。
4.坚持对违章违纪问题零容忍。对于因作风问题导致一般差错的机组，采取停飞和降级的处分，并增加转升经历时间。同时因作风问题发生停飞、降级的飞行员，需经过安全培训教育、作风纪律委员会评估后方可恢复。此外结合上述的检查员追责制度，通过对检查员这一核心飞行员团队的严格把关，带动飞行员队伍的作风提升。
二、要抓住“关键少数”，切实发挥示范带动作用。领导干部要带头学习、学深悟透，带头旗帜鲜明讲政治、带有强化党性修养、带头严格自律、带头担当负责，做合格共产党员、合格领导干部。在他们的感召下，一些优秀的党员飞行员和党员员工脱颖而出。这其中有的人，工作几十年如一日，保障安全生产，不仅个人作风过硬理论优秀，还积极参与教学工作，把自己的经验传授给年轻人；有的人牺牲个人的休息时间参与兼职工作，利用自身的专业知识为部门的训练工作增砖添瓦。他们就是“两学一做”学习教育的优秀体现。
三、要抓实基层支部，强化党支部的政治功能和主体作用。我司目前有飞行员千余人，机型分为320系列和330系列，散布在全国十个城市。人员分散，管理难度大，一切工作都要落实到每个人才能有效果。为落实党建工作，切实做到用党的思想来武装飞行队伍，在下面几个方面对我的触动比较大：
1.加强党建。建立健全了党组织会议制度、工作制度和学习制度，深化学习党的先进理论和新时代中国特色社会主义思想。评优推优，树立正面典型，积极发展党员。
5.调整机队组织架构。缩小管理半径。为改变“散养”的管理模式，我司已经修订、发布飞行部组织架构和编制，建立外籍与台籍飞行员大队，将原A320机队拆分成3个大队，并增设了4个飞行员区域保障经理的编制岗位，以飞行干部与行政干部相结合的方式强化机队管控。
2.坚持问题导向。良好的作风在于平时的养成，我司制定了《全面深化安全整顿方案》，将督导要求细化为127项具体措施，华北局和北京监管局局领导、飞标处和维修处等领导多次到公司检查指导，帮助公司顺利推进安全整顿工作。目前，整顿工作已经结束，127项细化措施已经全部落实关闭。通过安全整顿，公司整体飞行品质指数FQI持续向好，软警告千次率持续下降。
四、要抓好深度融合，以推动中心工作的实际成效检验党建工作成果。要把广大党员干部在学习教育中激发的热情转化为做好工作的强大动力，着力抓好安全工作，改善服务品质，抓好改革任务落实，不断开创安全工作新局面。
我司2019年安全差错及QAR典型警告较2018年同期均大幅减少，公司飞行品质指数（FQI）整体低于年度目标值。这些成绩是与广大一线员工的奋斗分不开的，既体现了我司在安全管理方面取得了一定的成效，也为后续继续深化改革提供了动力。
今年10月，我司将转场大兴机场，目前已经有多条新洲际航线获批，后续我们也将和首旅集团深度合作。我们坚信，在党的领导下，我们将进一步深化“两学一做”学习教育，继续加大飞行员“学飞行规章，学手册，做合格飞行员”实战探索，首都航空在安全运行上一定会取得更加优异的成绩！