500元起享受更宽经济舱

川航成都始发10条国际线销售“一人多座”，

　　你会买单吗？

　　7月19日凌晨，乘坐3U8271航班前往哥本哈根的何先生来到川航值机柜台，很好奇地向工作人员咨询“一人多座”的新业务。在柜台工作人员仔细为其解释后，何先生表现出了极大的兴趣，当即就表示自己想要办理“一人多座”。在得知自己是办理“一人多座”的第一位旅客后，何先生说道：“你们的这项新业务对身材高大的我来说实在太好了，平常一个座位的空间确实有点小，但是公务舱昂贵的价格又让人望而却步，现在好了，直接买多个位置，又宽敞又不拘束。”何先生在办理值机手续的同时，用1500元购买了自己作为旁边的另外3个位置，成为川航“一人多座”业务的首位体验者。相较于目前哥本哈根地面升舱4000元的价格，何先生觉得500元一座的价格更为实惠。

　　“一人多座”为川航近期上线的新业务，是指在航班起飞前1至3个小时内，若航班经济舱剩余座位大于10%，旅客可在川航国际值机柜台用1个座位500元的价格购买多个座位。目前，此业务支持成都至墨尔本、奥克兰、布拉格、莫斯科、圣彼得堡、开罗、哥本哈根、迪拜、伊斯坦布尔、罗马10条国际直飞航线的经济舱旅客购买。由于执飞机型是A330和A350飞机，座位均为左、中、右结构，旅客需一次性购买同排同区域所有剩下位置。

　　邻座太吵、座位太窄、长途飞行坐得腰酸背痛，“一人多座”业务的推出，这些痛苦的经济舱飞行体验似乎就有了新的解决方法，不仅能为乘客提供更多的选择，而且还能有效的满足不同乘客的实际需求，可以使旅客在长时间的空中飞行中享受到更加宽敞、更加私密的空间，拥有更佳的乘机体验，同时该业务还能有效的降低飞机的空座率，从实处落实“降本增效”。“一人多座”业务推出以来就受到了很多旅客的关注。

　　此前，南航就推出经济舱“一人多座”新项目，国际和地区航线的每名旅客最多可以再加购3个座位。加座费用为固定价格，按照航程长短不同收取，最贵的国际长航线加购3个座位费用为1700元，最便宜的国际短途或地区航线加购1个座位收取250元。南航“一人多座”新项目已在广州始发的所有南航国际航班（非经停）上开放运营。近期，南航还将在北京、上海等始发的南航国际航班上推出。

　　价格根据航程长短，收费分为三档（固定价格）：

　　据介绍，目前，旅客只能通过机场柜台购买南航“一人多座”；而且，“一人多座”服务在该航班完成值机后现场开售，不影响其余旅客正常选座；目前仅适用于经济舱，后续也将适用于明珠经济舱。南航“一人多座”项目没有额外手提行李额，没有额外餐食等服务。

　　从南航的推广文案来看，目标旅客为体型魁梧者、带孩子出行的旅客、爱清净不被打扰的旅客等。

　　其实，曾有很多航空公司推出过类似项目——

　　以东南亚最知名的廉价航司亚洲航空为例，加钱可以选到宁静区座、紧急通道座、豪华平躺座椅、双人座等。中东三大航之一的阿提哈德航空不仅推出付费选择“偏好坐席”，还推出“升级竞价”模式，航班起飞前6个小时都可以竞拍座位，出价越高，约有机会获得优选座位或升级座舱。新西兰航空的“空中沙发”也赚足了亲子游乘客、老年人和情侣们的人气——在订3张经济舱座位的基础上，加1100元升舱费升至“空中沙发”，即同一排相邻3个经济舱座椅座位下方脚蹬翻起来，转换成一个平坦的沙发。

　　在国内，去年，祥鹏航空曾推出“一人多座”产品，旅客购买一张机票后，最多还可再买一个占座客票，以便“享受安静私密空间内或存放重要物品”，额外座位根据客座率、购票时间差异会有一定折扣；国泰等航空公司也有类似“占座”服务。

　　这么多的服务项目其实都是航空公司附加服务的多种表现形式，它不仅可以增加航空公司的辅助性收入，此外，航空公司在应用附加服务进行品牌营销的方式中，此类与航班有关的服务会通过直接影响旅客体验，进而间接影响到航空公司在旅客心中的品牌形象。其实，旅客在乘机出行时，更在意的是航空公司在该航班上所提供的附加服务，是否能否满足他们的需求，是否使得他们在整个过程中有一个良好的旅行体验。尽管航空公司附加服务与航班有关的某些服务需要旅客再额外支付一定费用，但只要能够满足旅客的需求，提升旅行体验，旅客还是表示愿意为此再额外支付。这也说明新生代的旅客需要的不仅是一个飞行航班，还需要个性化的服务，丰富多变才是其核心。无论商务旅客还是休闲旅客，都是有情感的，他们所做出的决定很大程度上都取决于这个品牌所带给他们的体验。只有当航空公司开始为旅客提供令人印象深刻积极的航班服务体验时，才能在旅客心中树立一个良好的品牌形象。