报关员的“时间去哪儿了”之飞机报关

天津，自古因漕运而兴起，历经600多年，形成了如今中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。辽阔的中国北方，成熟的小麦决定了大地的基本色，狗不理包子、十八街麻花、煎饼果子，天津人习惯于这种碳水化合物营造出的满足感。周末还没结束，报关员们就已经开始了新的劳作，由于财政部的新政策，王辉俊和黄海龙决定去天津碰碰运气，不为寻找一种珍贵的食材，只为一架新飞机B-1993的到来。

　　上回书说到，报关员的时间甚至不亚于高考答题那般紧张，且面对的永远是开放式题型，由于新政针对的是2014年8月1日后的新飞机，而B-1993的落地时间恰好是那一天，在全国各地方海关、航空公司都没有先例可循的状况下，这种巧合让深航成了全中国业内第一个吃螃蟹的公司。

　　对于局方、海关、财政等部门的政策，领悟得最全面的要数报关员张伦，他永远是报关室第一个传达政策的人，也是在飞机报关业务中协调公司各部门的人，张伦给人的第一印象就是白，那种会让万千女性嫉妒的白皙肌肤，此等白皙在中国历史上就出现过俩人，除了美男潘安就是西门庆了。这次他没有去天津直接参与飞机报关业务，而是镇守在报关室就犹如那羽扇纶巾的帐中军师一般，指点江山，为前线的两位报关员提供强大后援。

　　对于理所当然的事情，人们总是很少去思考来龙去脉，比如处女座为啥老被黑，国足怎么进不了世界杯、新飞机如何被海关放飞，而对于这些最根本的问题，我们一直比其他人更关注。经过层层谈判，合同最后的敲定时间已经是7月24日，这种时间的紧迫和“题型”的新颖，俨然需要报关员如考生一般，在最短时间内汇报填鸭式教学的成果，而心急又吃热豆腐，早已成为报关员的一道家常菜。

　　图：报关员在商务部办理机电证　摄影：黄海龙

　　汽车撞墙知道拐了，股票涨了知道买了，鼻涕流嘴里知道甩了，政策变了咱报关员也知道跟着改了。长期做开放题型的报关员们最能应对外界的各种变化，时间需要他们立刻开发一个可行的方案。王辉俊在告知民航局、商务部迫切性后申请加急办理，事先发送电子档资料给民航局审核，将盖好章的承诺书通过快递寄给出租公司，在局方和融资方走流程的过程中顺道处理其他事宜，等前往北京取得机电证后立刻奔赴天津取免表，到达天津还没来得及尝一根十八街大麻花就马上兵分两路，黄海龙前往天津机场海关上舱单；王辉俊前往东疆保税港区做报关。整个过程紧凑到“身体和心灵至少有一个在路上”。

　　人们惧怕墨菲定律，不是因为害怕惊喜，而是担心那些计划赶不上变化的事情。当深航遇到财关税[2014]16号，租赁公司遇到署税函[2012]24号时，如何让远道而来的波音飞机“实际入区”就成了一个难题，而此时已经到了7月31日，也就是飞机落地的前夕，就是大家觉得走投无路的时候，见证奇迹的时刻来了！在天津市副市长的明确指示下、天津和深圳两地海关、东疆管委会以及机场、边检等部门共同商议解决方案。2014年8月1日15时B-1993在天津落地，大家展开了忙碌的接机工作，当17时30分这架波音飞机在国航牵引车的引导下缓缓进入了空客生产线保税区时，所有人终于松了一口气。

　　《周易》有云“穷则变，变则通，通则久”，在面对如此复杂多变的状况，能最终开辟出柳暗花明的康庄大道的，除了我们报关员一路辛勤跟进外，更应该感谢和归功于天津市副市长、天津海关、深圳海关、天津机场海关、深圳机场海关、天津保税区海关、天津东疆保税港区海关、东疆管委会、以及机场和边检等部门的大力支持还有空客和建信租赁等公司的全程配合，我们还要感谢国航天津作为代理人在天津为我们提供的一切帮助和协调。因为有了你们这些犹如从天而降的“神兵”相助，B-1993的顺利回家才成为了可能。人说塞翁失马焉知非福，当我们还来不及沉浸在这次侥幸所带来的喜悦之中时，又开始忙碌，准备迎接20天后下一架归心似箭的大鹏了。

　　图：国航牵引车引导B-1993入区　摄影：黄海龙