8月机场放行准点率前三名:西安、海口
2016年9月6日消息：民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2016年8月《全球机场放行准点率报告》。
《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight（飞常准）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年8月全球机场准点情况。
全球机场
印度班加罗尔机场以94.70%的放行准点率成为8月全球最准点的机场，其起飞平均延误时长为5.14分钟。
表1：2016年8月全球机场放行准点率TOP10 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2016年8月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计
亚太地区
亚太地区8月机场放行准点率中，中国台湾的台北松山机场以93.86%的放行准点率成为亚太第1；新西兰的基督城机场93.49%、日本的伊丹机场92.70%则分别排名亚太第2、第3。
表2：2016年8月亚太机场放行准点率TOP20 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2016年8月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计
中国大陆机场
按照2015年民航局公布的旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上的机场和200万级以上的机场。
千万级机场的放行准点率
2016年8月中国大陆地区千万级机场的放行准点率，西安咸阳78.52%、海口美兰78.47%、哈尔滨太平75.80%和位列前三甲。
与7月相比，8月千万级机场放行准点率整体上升。
表3：2016年8月中国大陆千万级机场放行准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
200万级机场放行准点率
2016年8月中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中，西宁曹家堡82.45%、银川河东80.37%和丽江三义机场80.32%位列前三甲。
与7月相比，8月200万级机场放行准点率整体上升。
表4：2016年8月中国大陆200万级机场放行准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
受恶劣天气影响最严重的机场
8月份，成都双流机场是受恶劣天气影响时间最长的机场，累计长达41小时；广州白云、重庆江北、天津滨海和深圳宝安机场则分别受到39小时、34小时、32小时和32小时恶劣天气的影响。
与7月相比，8月份恶劣天气对机场放行准点率的影响较小。
表5：2016年8月受天气影响最严重的机场 数据来源：VariFlight（飞常准）
国内机场放行正常率
根据民航局《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》，机场每月放行正常率“低于75%（不含）且排名后3位”，将暂停加班、包机和新增航线航班申请两个月。
VariFlight为民航业内提供最新国内各机场放行正常率及排名。
详情请致电：0551-65560363或发送邮件至hangruan@feeyo.com索取。
附件下载：
《2016年8月全球机场放行准点率数据》
数据说明：
时间：2016.08.01-2016.08.31
客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟
到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟
放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%
到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
关于VariFlight
VariFlight（飞常准）是一家专业的航班数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、A-CDM机场协同决策系统、航空气象数据系统等数据中心和分析系统。
关于CADAS
民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）集静态和动态数据于一体，是中国民航最全的数据平台，汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据，并可开展数据商业分析合作。
CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态，并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。