感动春运：“人到李到”的深航行李人

　　图：航班结载临近结载分拣员赶紧狼吞虎咽吃下饭菜

　　民航资源网2017年2月6日消息：春运的到来，不少乡友背上行囊，归故乡。对于南来北往的飞机很多人再熟悉不过了，但航班顺利出行的背后，却有许多不为人知的事。

　　深圳机场，年吞吐量约4000万人，起落航班30万架余次。深航行李进出港总量约547万件，按每件行李20公斤计算，每年深航行李分拣重量约11万吨。

　　春运是行李进出港最为忙碌的时候，思乡心切在此时也体现的淋漓尽致，看着来来往往的人群，分拣员崔锋华心里也不仅想起了自己家中的小“天使”。

　　“爸爸，爸爸…妈妈说要过年啦，二伯们都回家了，还给我们带回来了你买给我们的新衣服，爸爸你怎么还不回来呢，我们想死你啦”

　　最近，崔锋华在同事的帮助下学会了微信视频聊天，利用机场的网络，休息时间，常常会跟孩子们视频聊聊天。

　　图：春运期间深航行李进出港保障数据

　　自1月13日进入春运期间起，深航进出港航班行李量骤增。通过春运期间深航行李进出港数据看出，行李量由平日2万件左右增长至近3万件。

　　由于行李量的增长，分拣厅每日的工作气氛也变得紧张而又忙碌，几乎所有槽口传送带都没有停止过转动，同样没有停下的是分拣员来回挥舞的胳膊与脚步。

　　航班高峰期时，槽口同时落地3-4个航班约700多件行李，分拣员短时间内需弯腰挥臂700余次，从而将行李迅速识别并完成装卡。

　　图：繁忙的开包间

　　下午1点30分左右，张良才经历过匆忙的分拣过程，将面前的两个航班整齐装卡后，距离结载还有十几分钟的时间。此时，他才终于挤出一点时间拿起一旁同事从饭堂带回的饭菜，直接就塑料袋狼吞虎咽的吃了起来。

　　但此时他心里装着的却是航班快要结载自己还要复核航班行李，于是他吃的更快了些。

　　为了让大家都能够吃到热乎可口的饭菜，兄弟们轮流去为大伙儿打饭，加上公司为员工配备春节年货里的牛奶，组成一顿十足的能量午餐。

　　23095步，分拣综合岗的沈海志刷新了朋友圈的行走记录，帮助旅客不正常行李顺利登机，这是他迎接新年的脚步。

　　每天来回奔走于四楼和负一楼各个槽口之间，将旅客超限及开包行李快马加鞭的送回各航班槽口，从而保障行李顺利装机，是他们的主要任务。据不完全统计，春运期间深航所保障超限行李每天约621件、开包行李512件。

　　同样忙于奔波的还有弃包槽口的各位春节备勤保障员。弃包——是通过机械分拣却没有正确识别到航班信息的行李，分拣员需要在不断转动的槽口传送带上凭借肉眼精准的判断航班及行李信息，并运送至各个正确的航班分拣槽口。而还没开槽（航班起飞时刻间隔较久，还未分配分拣槽口）的航班行李则根据航班号进行区分，分别码放在槽口前的行李暂存区。

　　图：分拣员在弃包槽寻找航班少件行李

　　忙碌的一天，却也是充实的一天。小年夜，下了早班的同事赶紧坐上了下班的班车，在深航基地有着热气腾腾的饺子和可口的年夜饭正在等着他们的到来。

　　护送航班和行李去了又回，是民航人的职责。春节，对于依旧坚守在一线的民航人来说有一份热腾腾的可口饭菜是最好的礼物，而对于旅客来说，准时准点到达的航班和行李是民航人能够带给他们最好的新年“礼物”。