天不帮忙人努力 合力上演“保障大

6月3日，南航大连分公司航班运行接连遭遇广州雷雨、机械故障、第三方活动、流量控制......不利因素接二连三，航班取消、备降、延误的信息一变再变。非正常运行状态下，签派部门忙协调、机务忙排故，争分夺秒保航班；服务人员不辞劳苦安抚旅客，空勤机组毫无怨言飞夜航，许许多多的一线员工在这24小时里通宵达旦没能休息，大家通力协作，最终圆满完成全天运行任务。

　　看运指，积极协调分秒必争。飞机故障、多班备降、运力紧张、机组超时等多种困难在这一天交叠出现，运指作为分公司指挥中枢，一方面密切跟踪军事活动情况，实时监控航班运行动态，及时发布天气变化、航班备降、飞机排故信息和后续决策指令。另一方面，积极协调总部和其他分子公司外借运力和机组，借北京分公司飞机执行广州-成都-广州，借海口、广州机组执行海口-广州、南昌-广州航班。因航班延误较多，运指又积极与机场和空管协调，使大连机场同意停止施工，通宵开放，空管部门为航班时刻安排提供便利。反复的协调沟通为航班顺利运行争取了宝贵时间，但没人知道，一个沟通成果的背后，是签派人十几个、甚至几十个电话的辛勤付出，当日值班的签派员们几乎个个声音嘶哑。签派室主任刘治源放弃休息，增援现场，在岗的签派员全部通宵工作至清晨。

　　看机组，干部带头舍我其谁。CZ6347/8大连-长沙-丽江往返航班，受第三方活动影响流控严重，起飞时间协调困难，几经反复，航班延误8小时。该航班飞行机组、乘务组、安保组从3日清晨准备到4日清晨航班结束，最长在岗时间长达25小时。由于航班起飞时间一推再推，随时可能接到进场指令，机组始终在飞行楼待命。飞行部值班干部倪承龙靠前指挥，密切监控航班动态和机组执勤。为防止机组超时，飞行部果断决定调整机组人员。机长丛家勋以身作则，扔下一句“我是党员干部，我不能退，我可以飞”，便克服疲劳，带组夜航飞行。临时调整的飞行教员孟凯放下房子装修工作，副驾驶高鹏放弃陪伴父母，都第一时间赶赴现场执行航班。安全员赵武阳主动表示在符合运行标准的前提下，只要不超值勤期，愿意继续执行航班任务。晚间因华南大面积雷雨，又造成多架飞机备降，机组、乘务组面临超时，飞行soc值班樊香斌积极协调广州soc排班，为后续航班运行正常，忙碌了整整一夜。

　　看机务，紧急排故争分夺秒。早上，广州-大连2284飞机2号发动机故障。落地后，机务值班干部苗财畅积极协调配件，顾不上吃午饭，就率领机务弟兄紧急排故，连续作战4个多小时才完成工作。由于公司急需运力执行后续航班，维修厂果断决策立即终止停场进行35A检+清洗发动机工作的B-9951飞机。定检车间接到通知后，立即放弃午饭和午休，紧急加班抢进度，机务调度积极与机场及公司现场协调，安排试车机位。最终在14:00结束定检试车，将飞机恢复到适航状态，飞机定检出场后就紧急投入航班运行。

　　看客舱，暖心服务终获认可。多个航班的大面积延导致旅客情绪极不稳定。CZ6347/8大连-长沙-丽江往返航班的乘务长滕楠得知旅客在候机楼情绪激动，反复强调各项服务落实及安全标准。全体乘务组克服工作疲劳，迎客时主动多说一句暖心的话；飞行途中为夜航熟睡的旅客盖上毛毯，关闭通风口；巡舱时主动帮助独自带小宝宝出行的妈妈冲泡奶粉；对久坐后去洗手间的老人，主动帮扶提醒......乘务组的真诚服务最终得到了旅客的理解和认可。

　　看地服，公司利益高于一切。航班延误地面服务压力骤增，地服部值班干部靠前指挥，候机室一线服务人员反复向旅客做安抚和解释工作，并及时通报延误信息，提供食物和饮品，并为延误时间较长航班的旅客提供休息宾馆，缓解旅客的疲劳和紧张情绪。因为CZ6347/8大连-长沙-丽江延误时间过长，近40位旅客拒绝去宾馆，服务室及时做好分工，确保所有都得到旅客服务和安排。在得到确切起飞时间后，地服部又快速做出安排，一边接旅客回候机楼，一边协调安检开通快速保障通道，以最高效率保障旅客通行。