[民航新闻]  国产飞机ARJ21发展观察

      国产支线客机ARJ21从2002年开始研发，历经13年正式投入商业运营。该机型是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，其座级78-90座，最大航程3700公里，当前累计22家客户596架订单。ARJ商业运营时间已超4年，ARJ21目前飞的怎样？市场表现如何？等等问题引起大众关注。基于此，本文将对ARJ21飞机发展情况进行初探。

　　机队情况

　　搜索相关航司及中国商飞网站，截止到19年11月底，目前共有三家航司拥有ARJ21机型，分别是成都航空（共计16架）、天骄航空（共计3架）、江西航空（于19年11月3日正式交付，1架）。其中，成都航空ARJ数量已经占到机队规模的32%。

　　值得注意的是，2019年8月30日，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司分别与中国商用飞机有限责任公司签署飞机购买合同。三家航空公司计划各引进35架ARJ21-700飞机，本次签约订单共计105架。与此同时，东航成立一二三航空专门运营国产飞机。

　　ARJ21机型当前累计596架订单，其未来三年交付量将持续攀升。中国商飞目前在浦东已经拥有第二条ARJ21客机生产线，产能开始爬坡。据悉，未来5年预计将有超百架ARJ21飞机陆续交付给航空公司。

　　航班量情况

　　根据航季大表，2019年冬航季ARJ21机型共运行6908架次，同比2018冬航季增幅高达103.9%，日均航班量为44.9，同比提升104.1%，环比提升26.7%。其中，2019年冬航季成都航空占比84.7%、天骄航空占比8.9%、江西航空占比6.4%。

　　从时间序列角度看，ARJ21机型在2018年快幅增长。18年夏航季及18年冬航季航班量同比增幅分别高达366.7%、520.5%。19年夏航季及冬航季航班量同比增幅分别放缓至185.7%、103.9%。S17、W17、S18、W18、S19、W19日均航班量分别为：2.6、