[民航新闻]  东航云南航空安全员：空防有我，安全无忧

　　图：以刘乔为代表的云岭蓝盾特勤组屡建奇功

　　民航资源网2019年7月4日消息：“女士们，先生们，大家好。我是本次航班空保组组长……”当你搭乘东航云南公司的航班时，飞机升空之前，会听到客舱广播中传来一段浑厚的男声。不同于客舱里空乘人员的即时广播，这段来自航班空保组的广播是事先录制的。至于这次航班的安全员是谁，坐在飞机什么位置，也许直到整个航程结束，乘客都不会察觉到他们的存在。

　　低调、隐蔽，带着些许神秘色彩，但时刻保持着警惕，确保飞机客舱里的秩序与安全。他们就是被称为“空保”的航空安全员。

　　图：安全员在工作中进行日常巡舱

　　当你进入飞机时，安全员在看着你

　　6月27日下午，走进东航云南公司的保卫部（空保管理部），偌大的办公室里人影稀疏。这其实是个拥有数百个精壮汉子的团队，但绝大多数人都分散在每天从昆明长水机场进出港的300多个航班上，狭窄的机舱才是他们的主要“办公”地点。根据民航的相关规定，安全员也是机组的组成人员，是每个航班的“标配”。

　　与飞行员、乘务员一样，安全员的工作也是从航班飞行前的准备会开始的。只是，安全员关注的重点主要在飞机的客舱――这趟航班飞往何处，是否有需要“特殊关照”的乘客，比如被押解的嫌犯，是否需要做特别准备，携带器械，等等。按标准程序完成准备工作，并“温习”了安全应急预案之后，安全员随机组登上飞机，各司其职，忙碌起来。

　　图：安全员与乘务组召开航前准备会

　　乘客尚未登机之前，安全员的任务是清舱。机舱里的每个行李架，座椅靠背后的每个袋子都要仔细检查，若发现任何不属于飞机的东西，无论是乘客遗忘的物品还是故意留下的可疑物品，都要全部清理出去，移交给地面工作人员。

　　当飞机开始上客，飞行员在驾驶舱进行航前准备，空乘站在舱门口迎客时，安全员开始进入全神贯注的“扫描”状态，他们要仔细观察走进机舱的旅客，看他们的行为举止是否有异常，携带的手提行李有没有什么异样，是否穿着不合季节的衣服――若有人在炎热的夏季穿着厚厚的衣裤上飞机，很快就会被安全员注意到。这样的乘客可能在衣裤下面藏着什么违反安全规定的物品，也有可能是身体不适，需要多加留意。

　　这个“暗中观察”的过程，大多数乘客不会注意到；但也有人会对安全员留下印象：“是不是那个经常独自坐在经济舱第一排的小伙子呀？”

　　其实，安全员的座位并不固定，靠前、靠后或者中间位置都有可能，依工作需要而定；每趟航班上的安全员人数也是会变化的。这些安排的目的，都是为了让安全员更好地工作，维护客舱秩序，及时处置突发状况，保护乘客安全。而且对他们而言，起飞前的时间很关键，把安全风险在地面上及时化解掉，是他们需要尽全力达成的目标。

　　既是空保又是空乘，双证在手

　　“担任空保以来，还从来没在空中见过‘大场面’。”无论是从业4年半的罗晨铭，从业6年的吕羽枫，还是已入行13年的“前辈”刘乔，都没遇到过需要在飞行的飞机上使用武力来保障安全的状况。一方面，国内良好的治安环境和机场严密的安检阻隔了大量安全隐患；另一方面，法律法规和民航业严格的制度支持着安全员的工作。

　　吕羽枫回忆，作为航空安全员，需要介入的事件绝大多数不是什么严重安全威胁，而是一些妨碍机组工作、影响机上秩序，可能危及安全的事情。“比如，有乘客在飞机上打架，不听劝阻违规使用充电宝或者电子产品，触碰紧急出口把手，骚扰女乘客之类。这时，为了防止事态升级影响飞行安全，我们会上前亮明身份，协助空乘进行劝阻，发出警告。如果警告还无效，我们就会对当事者采取措施，并让机组联系地面，等飞机落地后把当事者移交给机场公安处理。如果这些事情发生在起飞前，通过机长授权之后，我们会把危及安全的旅客‘请’下飞机，拒绝他继续搭乘。”

　　基于维护机上安全的责任，安全员必须要有这种说一不二的硬气。而这份硬气是有“物理支撑”的，那就是安全员个人良好的身体素质和长期的专业训练。